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汽车用制动器衬片试验性能的测定参数

2021-08-21

  汽车用制动器衬片试验性能的测定参数

  汽车用制动器衬片实验性能的测定参数请大家认真学习,有甚么不懂的可以咨询我们。

  1、磨擦系数

  磨擦系数(μ) Coefficient of friction

  定义:磨擦力(f)与加在试片上的法向力(F)的比值。

  公式:

  法向力(F);由实验机机架及砝码通过杠杠给出

  本标准中,试片压力规定为0.98MPa

  样品面积为25mm×25mm×2=1250mm2

  所以需要的法向力为

  F=0.98×1250=1225N

  定速实验机制造时设定的机架(包括加载轴、样品夹具等)自重367.5N

  杠杆61:610=1;10

  加载砝码 2.5kg×3+1.25kg=8.75kg

  传到样品上的法向力

  8.75×10×9.8+367.5=1225N

  磨擦力(f);

  磨擦盘转动时,通过磨擦盘与试片之间的磨擦系数带动实验臂运动而得出。

  影响磨擦系数的主要操作因素:

  1、加载轴要灵活,否则影响实际的法向力F,使磨擦系数值减小;

  2、磨擦盘每次实验后要用丙酮擦拭干净,否则粉尘、颗粒影响磨擦力;

  3、磨擦力测定要准确。

  2、指定磨擦系数

  1、指定磨擦系数(μa)Coefficient appointed

  定义:由衬片的供需双方共同确认约定的磨擦系数值。

  实际上是由配方和工艺决定的磨擦材料本身的磨擦系数

  磨擦系数1般随温度变化而变化

  本标准所说指定磨擦系数是1个数值

  肯定指定磨擦系数要经过反复屡次实验

  1般取中间值为好

  2、指定磨擦系数允许偏差

  1类 统1±0.10

  2类、3类、4类从低温到高温给出了1个喇叭形范围

  100℃ ±0.08

  150℃ ±0.10 300℃ ±0.12

  200℃ ±0.10 350℃ ±0.12

  250℃ ±0.10

  3、磨损率

  磨损率(V) Wear

  定义:衬片在规定的条件下体积磨损量与磨擦功的比值

  公式:

  V——磨损率,cm3/(N·m);

  R——试片中心与圆盘旋转轴中心的距离

  (0.15m);

  n——实验时圆盘的总转数(5000转);

  A——试片磨擦面的总面积,

  25mm×25mm×2=1250mm2=12.5cm2;

  d1——实验前试片的平均厚度,cm;

  d2——实验后试片的平均厚度,cm;

  fm——实验时总平均磨擦力,N

  影响磨损率的操作因素:

  1、试片面积:1般按1250mm2计算,所以尺寸尽可能接近25mm×25mm,且要磨平;

  2、试片厚度要冷却后再丈量;

  3、总平均磨擦力要计算准确。

  4、 剪切强度

  剪切强度Shear Strength

  定义:平行于盘式制动块背板或鼓式制动蹄缘面,使衬片材料与背板或蹄板完全剪断的力与衬片材料的受剪几何面积之比值。

  公式:

  影响剪切强度的操作因素:

  1、剪切力要与被剪切面平行;

  2、被剪切面积要计算准确;

  3、加载速率要准确;

  (4500±1000)N/s 或(10±1)mm/min;

  4、压头与衬板间隙要适当(1.0±0.2)mm。

  5、 热膨胀率

  热膨胀率 Swell

  定义:衬片受热厚度增加量与衬片初始厚度的比值

  公式:

  6、冲击强度

  冲击强度 Impact strength

  定义:试样断裂所消耗的冲击能量与试样断裂处横截面积的比值。

  公式:

  影响冲击强度的操作因素:

  1、冲击能量要准确,空摆时要恰好在零位;

  2、制样时要避免样品受伤;

  3、宽度、厚度要丈量准确。